江苏盐城阜宁阜农债权转让计划（阜宁县农村）

　　近日上海铁路局消息称江苏盐城阜宁阜农债权转让计划，今年长三角铁路建设将再掀高潮，年内将开工建设沪苏湖铁路、盐通铁路、沪通Ⅱ期、安九铁路、昌景黄铁路、黄池铁路、甬金铁路、杭绍台铁路、庄桥至宁波增建三四线、水蚌电化蚌埠外绕、大丰港支线、湖州西货场等12个项目，总投资规模约2262亿元。

　　根据国家发改委印发江苏盐城阜宁阜农债权转让计划的《长江三角洲城市群发展规划》，文件提出，将建设以上海为核心辐射全球的长三角超级城市群。此次拟开工的铁路项目建成后，长三角城市群将实现1小时内走四方！

　　来看看2017年长三角地区计划开工的重大项目江苏盐城阜宁阜农债权转让计划：

　　沪苏湖铁路

　　新建上海至苏州至湖州高铁，设计时速350公里，新建线路164公里，总投资约418亿元。建成之后，从湖州到上海将在一小时以内。

　　盐通铁路

　　新建盐城至南通时速350公里的高铁，全长148公里。总投资约192亿。该项目位于江苏省盐城市、南通市境内，全线将设大丰、东台、海安县、如皋南及南通西等6个车站。建成后，盐城至南通直达不到1小时。

　　安九铁路

　　新建安庆至九江高铁，正线全长169公里，正线设计时速350公里，总投资约336.3亿。新安庆西至安庆段联络线设计时速200公里。该项目自在建的合肥至安庆高速铁路新安庆西站引出，终至江西省九江市庐山站，其中新建车站6个，上海铁路局管内有新安庆西、潜山南、太湖南、宿松东4座车站。

　　沪通铁路Ⅱ期

　　江苏太仓至上海奉贤四团段线路，全长112公里，设计时速200公里。总投资约353.4亿。该项目是在建沪通铁路的延伸段，线路自太仓引出后，向东经杨行、浦东接入浦东铁路四团站，全线将设太仓、徐行、外高桥、曹路、上海东、四团6个车站。

　　昌景黄铁路

　　新建南昌至景德镇至黄山铁路，为设计时速250公里的客运专线，全长302公里。总投资约380亿。全线设10个站，分别为昌北机场、五星、余干、鄱阳南、乐平北、景德镇北（既有）、瑶里、祁门东、黔县南、黄山北（既有）。

　　黄池铁路

　　新建黄山至池州时速350公里的高铁，全长128公里。总投资约176亿。该项目自宁安高铁池州站引出，抵达黄山北站。全线设车站5座，其中新建车站3座（九华山、太平湖、西递宏村），改建既有车站2座（池州、黄山北）。

　　杭绍台铁路

　　新建杭州至绍兴至台州时速350公里的高铁，全长269公里。总投资约462亿。杭州至绍兴段利用既有杭州至宁波高速铁路，新建线路从绍兴北站引出，引入既有宁波至温州高速铁路温岭站。全线设绍兴北（既有站）、新绍兴北、东关、三界、嵊州新昌、天台、临海（既有站）、台州中心及温岭（既有站）等9个车站。

　　建成后，杭州至台州旅行时间将控制在1小时以内。

　　作为国家首批引入社会资本的8个铁路示范项目之一，杭绍台铁路拟由浙江省交通集团、台州市、绍兴市、民营资本与铁路总公司共同出资建设，并在建成后允许民营资本控股。

　　2016年9月28日，浙江省交通集团与复星集团、吉利集团、万丰奥特集团等3家民企签署了杭绍台铁路PPP项目合作协议。这是国内首条民营资本控股的高速铁路，意义非常重大。

　　甬金铁路

　　金华至宁波铁路，全长185公里，设计时速160公里，预留时速200公里。总投资约290亿。全线设义乌、苏溪、东阳、虎鹿、南山湖、嵊州、新昌、溪口、奉化及云龙等10座车站，其中义乌、奉化、云龙为既有车站改建。

　　宁波至庄桥增建新线

　　自萧甬铁路庄桥站引出，沿既有铁路跨余姚江，终至宁波站。工程全长7.4公里，设计时速120公里。项目建成后，将大大提高宁波至庄桥间的列车通过能力。

　　三线电化

　　连接淮南铁路与京沪铁路的水蚌铁路目前穿越蚌埠中心城区，“割裂”多条城市主干道。为解决这一问题，铁路部门决定对这段线路外移，在建设外绕线的同时实施电气化改建。项目建成后，水蚌铁路将避开主城区，运输能力也将得到提升。

　　新长铁路大丰港支线

　　从既有新长铁路上的大丰西车站南端引出，至大丰港港前站。线路全长44公里,设计时速120公里。项目建成后将完善大丰港集疏运体系，大大提升港口集疏运能力。

　　湖州西货场

　　该货场为新建二级物流基地，投资估算13.2亿元，货场将新建怕湿货物线2条，国际集装箱作业线1条，国内集装箱兼笨大货物线1条。

　　据了解，以上铁路项目目前均已获得国家或省级发改委批复！两千亿的基建大单，谁能在此次建设热潮来临时抢占先机？江苏盐城阜宁阜农债权转让计划你准备好了吗？

　　来源：文章来源于中国证券网，

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